地铁车站基坑多为狭长的深基坑工程,这种复杂的深基坑工程,给设计、施工带来了较大困难,尤其是\"坑中坑\"类型的地铁基坑,其围护结构变形及周边地层沉降特性更加显著。今通过对\"坑中坑\"基坑变形机理的研究,利用修正的偏态分布密度函数,提出一种新的估算\"坑中坑\"基坑周边地表沉降的解析解,并利用实测数据证明了该计算方法的有效性。
深基坑中逆边顺逆作施工工法 1.前言 1.0.1 逆作法是近年来发展起来的一种新型深基坑施工技术，具有提高地下工程的安 全性，节约工程造价，缩短工期，环保等诸多优点，在建筑物林立、周边环境复杂的繁华市 区基坑施工具有广阔的应用前景。 1.0.2 中建海峡建设发展有限公司在厦门世侨中心工程地下室施工过程中，通过技术 攻关，形成了深基坑“中逆边顺”逆作施工工法，并完成福建省科技研究开发项目《复杂地 质条件下钢结构逆作法综合建造技术》 ，在结构质量、作业环境、工程进度方面效果明显， 技术先进，取得了良好的经济效益和社会效益。 2.工法特点 2.0.1 施工工序简化，效率提高，工期可缩短。 2.0.2 “中逆边顺”的施工工序，大大改善了通风、采光条件，施工作业环境得到很 大程度的好转。 2.0.3 有效简化施工节点，降低传统逆作施工带来的施工质量和安全隐患。 3.适用范围 本工法适用于建
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