昆明国际机场03号跑道因跑道入口内移540m,需要在跑道沥青道面上设置新的进近灯、侧边灯、接地带灯、入口灯及入口翼排灯等新的助航灯光系统。为尽可能的减少对现有道面结构的破坏,并且能够满足昆明机场不停航施工的相关要求,传统施工方式为将道面铣刨后进行管线预埋,对道面损伤较大,给今后的道面维护工作带来很大压力。为将道面损害减少到最低,昆明机场拟采用在跑道水稳层钻孔进行管线预埋的方式进行施工。安装灯具需要的最大钻孔长度为60m,可接受最大水平精度误差为10cm,管道埋深45cm,要求偏差上不超过5cm,下不超过10cm。经过考察,水平钻定向施工技术施工工艺在速度和精度上可以满足机场施工要求,既可完成管线埋设,又可将道面损坏减小到最低,具有良好的实际意义。
基于性能化方法对新建昆明国际机场航站楼屋顶网架结构进行了结构抗火设计。对大型网架结构整体抗火设计问题进行了探讨。推荐了一种钢结构抗火性能化设计的设计流程。介绍了抗火性能化设计中高大空间火灾下钢构件升温的实用计算公式。讨论大型网架结构抗火整体分析中的温度加载模型。推荐了适用于钢结构抗火整体分析中的荷载组合方法。
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