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更新时间:2026.07.04
软岩隧道拉锚结构数值分析与支护机理研究

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为研究拉锚结构在软岩公路隧道的支护效果并推进其应用发展;针对两台阶法开挖的Ⅴ级围岩公路隧道;使用FLAC3D进行数值分析;根据拉锚结构构件连接方式;提出拉锚结构模拟方法并建立模型;对4种不同支护方法的隧道围岩位移、应力和支护结构受力特性进行了对比分析;总结拉锚支护的结构受力特性和支护机理;结果表明:拉锚支护在改善围岩应力状态、减少隧道位移和发挥支护结构效用3个方面均最优;拉锚支护能够明显改善拱腰处应力状态和变形情况;拉锚支护的锚杆所受轴力大于传统支护;其轴力大小分布从杆尾到杆端越来越大;拉锚支护的横向钢带在各点的应力均大于钢拱架;尤其在拱腰处;

深基坑拉锚联合支护结构设计及工程应用

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深基坑拉锚式支护结构由于其经济可靠而且施工快速简便 ,已经在许多深基坑工程得到了迅速推广应用。结合工程实例 ,通过分析工程场地周边环境与工程地质条件 ,经方案比较后 ,采用拉锚式支护方案 ,着重阐述了拉锚式支护方案设计与施工工艺。工程实践表明 ,该设计方案是可行且经济的 ,对场地狭小、周边环境复杂的大面积深基坑工程 ,拉锚式支护体系具有独特的优势。

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