在临港新城市政道路施工中,采用H EC固结剂对含水量高、孔隙比大、高压缩性、强度低的吹填土进行处理后作为路基填筑材料使用,并满足相关的技术要求。此举既解决了大量废土外运的问题,又节省了工程投资,经济效益和社会效益显著,可为同类工程提供借鉴。
临港新城两港大道一期工程 (K3+933.407~K4+468.877 ) 高架桥桩基静压桩施工方案 一、工程概况 中港三航局负责高架桥施工的起止桩号为 K3+933.407 ~ K4+468.877 ,高 架桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁 结构。桩 基根据上海地区处于冲积 层软土地基的地质条件,采用Φ 600PHC 管桩,共有 538 根,单根桩长为 31~ 33m。其中桥墩桩桩尖标高为 -31.4 ~ -29.4m ,承台底标高为 +1.50m 。本工程 除上节桩选用Φ 600×110 B 型 PHC桩外,其余均选用Φ 600×110 AB 型 PHC 桩( 桩长不计桩脚)。上 节桩长度应大于 12m,相 邻桩接头位置必须错开 1m以 上,且同一标高处桩的接头个数小于总桩 数的 50%。 二、施工准备 本桥下部结构共有 538 根 PHC 管桩,桩基全部位于陆域。原计划首先进行左幅