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更新时间:2026.04.18
2路面结构及其层次划分

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1 §2路面结构及其层次划分 一 .路面断面 路拱平均坡度 : 沥青或水泥混凝土路面 :1.5% 厂拌沥青碎石等 :1.5-2.5% 石砌路面 :2-3% 碎石 ,砾石路面 :2.5-3.5% 土路 :3-4% 二 .层次划分和作用 1.面层 : 面层是直接同行车和大气接触的表面层次,它承受较大的行车荷载的垂直力、 水平力和冲击力的作用, 同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。 因此,同其 它层次相比,面层应具备较高的结构强度, 抗变形能力, 较好的水稳定性和温度 稳定性,而且应当耐磨,不透水;其表面还应有良好的抗滑性和平整度。 修筑面层所用的材料主要有: 水泥混凝土、沥青很凝土、沥青碎 (砾)石混合料、 砂砾或碎石掺上或不掺土的混合料以及块料等。 2 2.基层 : 基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力, 并扩散到下面的垫层和土基中 去 ,上基层是路画结构中的承重层,它应具有

基于层次分析法的刚柔复合式路面结构层选择

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总结现有在役复合式路面结构类型,推荐两种刚柔复合式路面结构类型,采用专家评定的方法对沥青路面状况进行指标的选取和量化后构建评判标准,在此标准中使用层次分析法(AHP)解出模型各评价指标的权重系数.

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