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更新时间:2026.07.25
路面减速带试验研究

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为了规范现有路面减速带的设计,对减速带进行了类别划分,并采用实车试验的手段,研究了车辆通过不同类型减速带时,减速带对车辆振动、噪音警示效果的影响,得到了振动加速度均方根值、噪音增量值与运行速度之间的关系。试验结果表明:运行速度与振动加速度均方根值、噪音增量值均呈线性关系;减速带的高度是影响振动警示作用的关键因素;A类减速带适用于低速路段,B类减速带适用于高速路段。

英国计划利用路面凸起减速带发电

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英国伦敦计划利用汽车驶过路拱(即路面凸起减速带1时产生的能量发电,只要有稳定的车流.4个新型路拱就可以使1英里(1.6km)长的街道上路灯、红绿灯和路牌照亮.10个新型路拱相当于1个风力涡轮机。路拱依靠在与路面齐平的垫子上固定着一些面板.当车辆从上面驶过.面板随之起伏,带动地下的一个齿轮.从而产生机械能.

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