82能源技术 0 引言 随着当前社会的快速发展，环境污染受到社会的关注，液化天然 气 (LNG) 是一种比较安全、高效、清洁和低污染的能源，得到广泛使 用。车载 LNG 气瓶的应用也越来越普便使用，而增压调节阀作为车 载 LNG 气瓶系统有效控制的必要组件，广泛应用于车载 LNG 气瓶系 统中。 1 LNG 气瓶增压调节阀结构和工作原理 增压调节阀是一种超低温阀门，自动提升 LNG 气瓶内部压力的 装置，材料选择非常重要，具有足够的韧性和组织稳定性，需保证长 期在低温工况下使用不会影响阀门的密封效果。增压调节阀出厂前根 据用户的使用工况，需设定好一个压力（锁紧压力），当气瓶内部压 力低于增压调节阀锁紧压力时，增压调节阀自动打开，气瓶内的液体 流出通过和外部环境发生热交换，变换为气体，提高气瓶内部压力， 从而满足汽车发动机所需的供气压力，当气瓶内部压力高于增压调节 阀锁紧压力时，增压
LNG流量调节阀失效是槽车装车过程中最严重的安全隐患之一。本文分析了槽车撬调节阀振动的原因,并进行了归纳总结。结合调节阀控制基本原理,分析了充装过程中压力、流体阻力因素等对阀门振动的影响。以某天然气公司A、B、C、D撬实际运行情况为例,记录保冷循环时调节阀阀门开度情况和D撬阀门振动过程中实际装车流量曲线,提出了D撬阀门振动相应的解决方案。
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