本文通过TRLL、AAPA、CPN车辙试验和三轴剪切试验综合评价了聚丙烯腈纤维沥青混合料的高温抗车辙性能,结果表明无论采用何种方法,添加纤维对混合料抗车辙能力的提高要明显优于普通沥青混合料,且这些试验方法在评价抗车辙性能方面具有一定相关性。
沥青混合料的车辙试验 沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法,制成标准的混 合料试件(通常尺寸为 300mm*300mm*50mm),在 60℃的规定温度下,以一个轮压为 0.7Mpa 的实心橡胶轮胎在其上 行走,测量试件在变形稳定时期,每增加 1mm变形需要行走的次数,即动稳定度,以次 /mm 表示。 动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标, 也是沥青混合料配合比设计时的 一个辅助性检验指标。 一 . 试验目的 (1) 测定沥青混合料的高温抗车辙能力,供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使 用。 (2) 辅助性检验沥青混合料的配合比设计。 二 . 仪具与材料 1. CZ-4 型车辙试样成型仪 (见图 1-1) 1 ) . 用 途 :○1 主 要 用 于 车 辙 试 验 时 , 对 沥 青 混 合 料 式 样 做 碾 压 成 型 。 (图 1-1) ○2 适用于沥青混合料其他物
沥青混合料抗车辙性能知识来自于造价通云知平台上百万用户的经验与心得交流。 注册登录 造价通即可以了解到相关沥青混合料抗车辙性能最新的精华知识、热门知识、相关问答、行业资讯及精品资料下载。同时,造价通还为您提供材价查询、测算、询价、云造价等建设行业领域优质服务。手机版访问:沥青混合料抗车辙性能