沥青路面车辙病害分析 ： 车辙类型： 失稳型车辙：高温稳定性不足时产生； 结构型车辙：重载作用下的整体永久变形； 磨耗型车辙：车轮磨耗而产生的变形。 车辙产生机理： 车辙的形成主要是因为： 沥青混合料的后续压实； 沥青混合料的流动变形； 沥青混合料的结构性失稳变形。 车辙的危害 ①影响平整度； ②强度降低，诱发各种病害； ③车辙积水导致车辆漂滑； ④车辆失控，影响行车的稳定性。 车辙的影响因素及分析 ①轮载及交通量增大和渠化交通 ②高温及水文条件可大降低路面结构的抗变形能力； ③路面的结构类型； ④路面材料性能与组成； ⑤施工因素。 车辙的控制指标 有三种： 路基顶面允许竖向压应变； 沥青层容许永久变形； 及路面容许车辙深度。 以后者为主要控制指标。 。 国外容许车辙深度的确定 1)日本： ①当轴载超过 300 万辆时，有 50%的路段车辙深度超过 10mm，交叉口可 达 2～5 倍。 ②
高速公路沥青路面车辙是路面的主要病害之一。通过对实例重交通沥青路面车辙的调查与室内外试验分析,研究了车辙发生后路面厚度、空隙率、油石比以及集料级配的变化规律,并通过路面温度场的变化进一步研究分析车辙发生的规律及其深层影响因素,为今后路面的施工质量控制以及对车辙的防控提供实测数据参考。
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