沥青路面车辙病害分析 ： 车辙类型： 失稳型车辙：高温稳定性不足时产生； 结构型车辙：重载作用下的整体永久变形； 磨耗型车辙：车轮磨耗而产生的变形。 车辙产生机理： 车辙的形成主要是因为： 沥青混合料的后续压实； 沥青混合料的流动变形； 沥青混合料的结构性失稳变形。 车辙的危害 ①影响平整度； ②强度降低，诱发各种病害； ③车辙积水导致车辆漂滑； ④车辆失控，影响行车的稳定性。 车辙的影响因素及分析 ①轮载及交通量增大和渠化交通 ②高温及水文条件可大降低路面结构的抗变形能力； ③路面的结构类型； ④路面材料性能与组成； ⑤施工因素。 车辙的控制指标 有三种： 路基顶面允许竖向压应变； 沥青层容许永久变形； 及路面容许车辙深度。 以后者为主要控制指标。 。 国外容许车辙深度的确定 1)日本： ①当轴载超过 300 万辆时，有 50%的路段车辙深度超过 10mm，交叉口可 达 2～5 倍。 ②
防止沥青路面车辙产生的原因及措施 摘要：随着公路运输量日益增长和运输向重型化发展， 尤其是高等级公路渠 化交通的运行，高等级公路沥青路面的车辙日趋严重。 现在我国广泛采用半刚性 基层沥青路面，目前主要表现出来的早期破坏形式是路面裂缝及水损坏， 但随着 经济建设的快速发展，公路交通量的不断增加，交通渠化以及重型车辆的出现， 沥青层厚度增加，路面车辙问题逐渐变得突出，必须引起重视。 关键词：沥青路面 车辙 原因 防止 车辙是现代高等级沥青路面最常见的病害。 近几年来，尽管我们在一些高等 级沥青路面中采取了一些措施，如：添加改性剂或使用改性沥青、铺筑 SMA 沥 青路面、调整矿料级配。这些措施虽然对提高沥青路面的高温稳定性有了很大进 步，但如何真正控制住沥青路面车辙的发生仍是我们所面临的课题。 随着公路运 输量日益增长和运输向重型化发展， 尤其是高等级公路渠化交通的运行， 高等级 公路沥青路面的
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