首次采用离散单元法对列车冲撞浆砌片石式线路终端车挡进行仿真分析。利用建立的浆砌片石式终端车挡离散单元模型和列车纵向动力学模型,通过两模型间的数据交换,实现冲撞过程的仿真。以某次溜车事故为例,对列车冲撞浆砌片石式终端车挡的动态过程进行仿真分析。结果表明:列车以4.3m.s-1的初速度冲撞浆砌片石式线路终端车挡,冲撞后列车的速度降至3.96m.s-1,表明该车挡能够吸收的能量较少;冲撞后车挡墙体中的土壤颗粒分布以及车辆结构的损坏与现场情况吻合程度很好,表明对冲撞过程的仿真模拟是有效的。对不同初速度冲撞工况进行仿真,结果表明,浆砌片石式终端车挡消耗的能量、最大冲击力和列车末速度均随着冲撞初速度的增大而增大;拟合得到列车冲撞末速度与初速度的线性关系,并计算出浆砌片石式终端车挡的最大允许冲撞速度为0.650 4m.s-1,当车速低于该速度时,该车挡可以阻止列车冲出轨道。
围挡 .大门搭设标准施工做法 一．设计依据： 1.依据 2008 年 3 月北京市建设委员会《北京市建筑施工现场安全标准化手册》有关要 求及市交管局 2010 年 5 月 5 日会议精神，“五环以内工期在 1 个月以上的施工工地围挡要求 硬质围挡”。 2.依据 2010 年 8 月 5 日北京市住房和城乡建设委员会《北京市建设工程安全生产管理 标准化手册》建设工程施工现场安全生产管理标准化“绿色施工“场地布置、 作业条件及环 境安全。 二 .规范及规定 : 1.《北京市建筑施工现场安全标准化手册》参见以下标准 : 1.施工现场必须实行封闭式管理，围挡的高度不得低于 1.8 米。为解决行车视距问题， 距路口 20米内的围挡、快车道上转弯处的围挡，其距地面 0.8 米以上部分必须采用半通透 式材料。 2.施工现场围挡必须坚固、 美观，可使用专用金属定型材料或砌块。 围挡的颜色应为浅 蓝色，
热门知识
路挡石-
话题： 工程造价woxiangyaoni
-
话题： 装修工程zsy19840525
精华知识
路挡石-
话题： 工程造价aacccbbddd
最新知识
路挡石-
话题： 装修工程xhyongxi679
路挡石相关专题
- 卡路福床垫价格
- 空气开关与断路器的区别
- 空气压缩机管路敷设
- 控制回路与电缆根数问题
- 库格铁路一共有几个隧道
- 矿浆五路分配器的构造
- 矿井供电短路电流如何计算
- 馈电线路到底指的是什么
- 拉林铁路建设进展如何
- 兰德酷路泽液体耦合器价格
- 基于压电堆驱动器的喷嘴挡板式气体控制阀
- 电气工程及其自动化特色专业建设探索
- 分形DGS单元结构设计及其在微带电路中的应用
- 磷铵技术改造五大磷肥工程的建议
- 以大豆油多元醇制备的硬质聚氨酯泡沫塑料的性能
- 逆变TIG焊机接触引弧电路的设计(引弧电路)
- 预制砌块(砖、石)挡土墙工程砌体施工安全技术交底
- 应用模糊数学理论对公路工程建设项目方案的综合评价
- 引嫩工程扩建区土壤水盐动态与防治土壤盐碱措施
- 中华华丹雨、污水管道沟槽开挖专项施工方案教学教材
- 中国工程图学学会成立工程与制造系统集成化分会
- 中国吹制玻璃行业市场前景分析预测年度报告(目录)
- 可替代现有隔热保温材料的新型材料
- 医院病房楼工程施工装饰装修工程施工控制
- 在生活中构筑自然——河南天旺园林工程有限公司剪影
- 中国机械工程学会授予材料热处理工程师资格人员名单
- 中国电力井盖行业市场前景分析预测年度报告(目录)