柳州市滨江西路铁桥段改造工程长1km,为柳江河临江道路改造工程的一重点路段,挡墙高8~12m,原工程设计采用桩板墙支护方案,因河边工程桩基施工难度大,且柳江河下游红花电站蓄水在即,工期无法保证而未果。本文介绍的加筋土挡墙支护方案乃由支挡面板和拉筋带组成,拉筋带连接面板向墙后铺设延伸数米后,再在其上堆筑砂、土、砾石填料,并自河岸斜坡底层起分层碾压逐级往上施工,最终形成拉筋土支挡结构。
柳州市滨江西路铁桥段挡墙支护优化设计与施工——柳州市滨江西路铁桥段改造工程长1 km，为柳江河临江道路改造工程的一重点路段，挡墙高8～12 m，原工程设计采用桩板墙支护方案，因河边工程桩基施工难度大，且柳江河下游红花电站蓄水在即，工期无法保证而未果。...
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