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更新时间：2026.08.15

头条 什么是锚碇板

作挡土墙、桥台、港口护岸工程。锚定板结构是我国铁路部门首创的一种新型支挡结构形式，它发展于70年代初期，1叮4年首次在太焦铁路上使用，目前在铁路部门已广泛应用，公路、水利、煤矿等...

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日本明石海峡悬桥西端锚碇基础的施工

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中跨为1990M的日本明石海峡大桥,不久将成为世界上跨径最大的悬索桥。文中着重介绍刚刚完工的巨型西端锚碇(1A号)基础的施工;该锚碇采用直径为85M,深75.5M的大型圆柱基础,采用厚2.2的地下混凝土连续墙施工,综合应用了水下不离析混凝土,低发热水泥,碾压混凝土,大型钻机及施工监测等多种新技术。

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u北锚碇岩锚施工组织方案精品

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一、工程概况万州长江二桥北岸锚碇采用隧道式锚碇，锚碇原设计纵深为 55m, 由于地质原因上下游作设计变更后均加长了 4m,现纵深均为 59m。设计变更后每个锚碇均设有 28个岩锚，单个岩锚孔深 L=20m，孔径φ=160mm。岩锚采用拉压分散型锚索，钢绞线采用环氧树脂全喷涂无粘结钢绞线，规格为 1—7φ5，每个岩锚内共有四种长度不同的钢绞线，其计算长度分别为 L1=8080 mm、L2=15400 mm、L3=19600 mm、L4=21700 mm。岩锚施工工序为：测量定位→工作平台搭设→钻机就位并固定→成孔→穿束→安放张拉用的钢支架→安装分散型锚索→压浆→锚束张拉 →下一道工序的造价人才网施工。二、地质、水文情况本桥北岸锚碇位于枇杷坪小区，地形为缓倾的河谷斜坡，自然坡度 15°～25°。依据地表地质测绘和钻孔揭示，桥位区中风化和微新岩体内裂隙不发育，多

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