中国铁建：沙特麦加轻轨项目情况公告 公告期 2010-10-26 证券代码 :601186 证券简称 :中国铁建 编号 :临 2010-049 中国铁建股份有限公司沙特麦加轻轨项目情况公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假 记载、误导性陈述或者重大遗漏 ,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带 责任。 中国铁建股份有限公司（以下简称 “本公司 ”）沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目（以下 简称“沙特麦加轻轨项目 ”或“该项目 ”）计划于 2010 年 11 月 13 开通运营。该项目在实施过 程中 ,因实际工程数量比签约时预计工程量大幅增加等原因 ,预计将发生大额亏损 ,按 2010 年 9月 30的汇率折算 ,总的亏损额预计约为人民币 41.53亿元（以下未特别说明的均为人民币） 。 一、 项目基本情况 本公司于 2009 年 2 月 10 与沙特阿拉伯王国城
深度分析：中国铁建沙特麦加轻轨项目 41亿巨亏原因 内容摘要： 未针对项目要求进行询价， 采用国内价格估价， 没有对业主的概念设 计进行深入分析， 低估项目工程量， 同时由于对于中东市场不够熟悉， 低估了项 目实施的难度，是造成项目亏损的主要原因。 现在各种报道中提到的各种原因并不符合事实或者并不能构成索赔的原因， 比如 政治工程的提法并不符合事实，指定分包造成的损失无法构成索赔原因。 中国铁建在不同场合做出的一些解释， 很难解释造成如此大亏损。 而这些解释也 更加暴露了他们管理层对于国际工程和中东地区情况的陌生。 长期来看，受大环境影响， 除了高科技含量的设备和技术输出， 一般的建设工程 承包的前景并不看好， 由于成本优势不在， 很多公司可能会面临逐步退出海外市 场的局面。 正文： 自从 2010年 10月 25突然发布沙特麦加轻轨项目以来，网上议论纷纷。关于沙 特项目的亏损，中国铁建在
麦加轻轨项目招标相关专题
- 卡箍的量是怎么算出来的
- 卡箍工程量问题
- 卡箍件的计算问题
- 卡箍如何计算
- 卡箍与法兰有何区别
- 卡簧尺寸怎么量
- 卡普隆雨棚做什么检验批
- 卡套接头的选用标准
- 卡箍连接管道
- 卡簧钳的型号是多少
- 应用模糊数学理论对公路工程建设项目方案的综合评价
- 以贯穿项目为核心载体的建筑工程技术专业素材库建设
- 财政投资项目评审建设新机制
- 摄影测量实验课程项目化教学改革
- 亿阳信通中标环城高速公路晋江至石狮段机电工程项目
- 中国水电路桥武邵高速公路六标项目质量检验试验计划
- 怡达快速电梯SCORE项目获国际劳工组织高度评价
- 云南省基础设施项目投资建设-回购(BT)合同范本
- 政府和社会资本合作(PPP)项目物有所值评价
- 中航格澜阳光花园一期门禁对讲建设项目施工组织设计
- 政府与社会资本合作(PPP)项目审计监督理论
- 展厅A1屋面钢结构工料机表【XX会展综合体项目】
- 应用清单招标与经评审的最低投标价法评标的几点思考
- 中国成达工程公司签订华塑100万t／aPVC项目
- 中国华电集团公司水电工程招标管理实施细则(试行)
- 云南璟成工程项目管理有限公司-招投标数据分析报告
- 招标控制价管理规定【辽住建发(2012)27号】