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更新时间:2026.06.13
黑云母花岗岩全风化层工程地质特性研究

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研究目的:华东、华南地区广泛分布有黑云母花岗岩,花岗岩全风化层厚度大,工程地质特性特殊。目前有多条高速铁路在华东、华南区域兴建,针对这种地层条件下的边坡处理以及路基填筑成为极为关键的问题。为全面了解华东、华南地区黑云母花岗岩的工程地质特性,在该区域多地取样进行室内试验,对风化层的矿物风化特征、物理特性、强度特性以及膨胀性进行系统的探讨,为该区域的铁路建设提供可靠的依据。 研究结论:(1)华东、华南地区黑云母花岗岩的矿物成分主要是石英、长石和黑云母,发生风化蚀变的主要是长石和云母,长石风化蚀变成高岭石、伊利石或蒙脱石,黑云母蚀变为伊利石和铁锰质物;(2)华东、华南地区黑云母花岗岩全风化层结构疏松,泥质胶结为主,塑性指数在10%左右,属于粉质黏土的范畴;(3)黑云母花岗岩全风化层原状样的摩擦角在27。左右,粘聚力均小于100 kPa,粘聚力随具体地区相差较大;(4)黑云母花岗岩全风化层均不具有膨胀性;(5)该研究成果可为穿越花岗岩地区的铁路勘察设计提供参考与借鉴。

深水无风化层倾斜硬岩面条件桩基施工

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佛开高速公路扩建工程九江大桥主墩桩基为变截面桩,墩位处水深流急,河床覆盖层由深厚的砂卵石层直接过渡到坚硬且表面倾斜的微风化花岗岩层,本文主要介绍施工中所遇难题及解决措施。

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