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更新时间:2026.11.14
沉管法隧道沉放对接施工工艺-文档

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沉管法隧道沉放对接施工工艺 1 概况 我国目前建成通车的江河沉管法隧道有: 1993年通车的广 州珠江隧道; 1996年通车的宁波甬江隧道; 2002年通车的宁波 常洪隧道; 2003年通车的上海外环隧道; 2010年通车的广州仑 头隧道和广州大学城隧道共计 6条。正在建设中的有广州洲头咀 隧道、天津海河隧道、佛山东平隧道、浙江舟山隧道及港珠澳隧 道。可以看出未来我国江河隧道将广泛应用沉管法隧道方法施 工,沉管法隧道已拥有一套完善、可行的施工技术方法。 洲头咀隧道采用沉管法隧道作业施工,江中沉管段全长 340m,共分四节管段及一段水中接头, 管段名称及长度: E1=85m; E2=85m;E3=79.5m;E4-1=3.5m;E4-2=85m。管段名称及宽度: E1=39.36~31.4m(44.445m渐变段); E2=31.4m;E3=31.4m; E4-1=31.4m;E4-2=37

沉管法管段浮运沉放及对接施工工艺

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1 -469- 沉管法管段浮运沉放及对接施工工艺 5.4.1 工艺概述在完成管段浮运前的各项准备工作后, 即可进行管段的浮运工作, 一般情况下, 管 段都是通 过绞车系泊缆绳系统牵引出坞。 管段出坞后, 若浮运距离较远, 可选择作业船布置在坞口外, 管段 出坞后即将管段与作业船只连接, 进行浮运施工; 若浮运距离较近, 则可以通过布置在船上和 2 -470- 岸上的绞车浮运至沉放位置, 管段的沉放方式很多, 常用的管段沉放采用双方驳骑吊吊沉法, 双方驳骑吊吊沉法是利用两艘 专用的方驳, 在方驳上设置铰车, 利用方驳的浮力提供起吊力, 利用管段内的压载水箱蓄装压载水 提供负浮力, 在放松起吊铰车绳索情况下, 管段平稳下沉。 同时不断调整系泊系统缆绳, 实现管段 的沉放和对接施工。 图5.4.1 - 1 管段沉放方式示意图 5.4.2 作业内容 管段浮运、沉放及水下对接。 5.4. 3

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