二号线、一号线南延线通车,总里程居全国第四南京地铁迈入网络化运营时代
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南京地铁一号线南延线工程大学城段Ⅱ4区结构隔震设计
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本文介绍了南京地铁一号线南延线工程大学城段Ⅱ4区结构隔震设计,运用ETABS非线性版计算软件,综合考虑了地震因素,提出了对于橡胶支座以及粘滞流体阻尼器的合理布置,达到了理想的隔震效果。
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