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更新时间:2026.04.18
桥梁加固施工组织方案

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国道 205 深圳段改建工程 G5106 标 桥梁加固施工方案 一、概述 由我公司承建的国道 205 深圳段改建工程 G5106 标段,起讫桩号 K26+900 ~K37+351.428 。设计起点 K26+900 位于龙岗街道办,终点 K37+351.428 位于深圳、惠州市域交界处,路线全长 10.449km 。 本标段共有现状主线桥梁 6 座,龙园路小桥、龙岗河中桥,西湖塘立 交桥,丁山河中桥,屯梓河中桥和坑塘小桥,其中除丁山河中桥和龙岗河 中桥Ⅱ桥设计为拆除重建外,对其他的既有桥设计为加固利用。 加固设计的 桥梁结构和加固概况如下表所示: 桥梁加固概况表 桥梁名称 结构形式 加固方式 上部结构 下部结构 地基及基础 龙园路小桥 1×10m 空心板,浆 砌石墙式台身、扩 大基础 裂缝封闭、梁体粘 贴钢板、重做桥面 铺装和台后搭板 桥台小孔子注浆加 固、桥台框架锚杆 加固 地基注浆加

桥梁加固施工技术

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随着改革开放带来我国社会经济的腾飞,各项公路建设也日益增多,其所表现出的建设力度之大、覆盖范围之广也是前所未有的,从我国东部贯穿到西部,从一望无际的平原到路况复杂的高原、丘陵山地.随着在公路施工建设的过程中,桥梁施工项目也越来越多,一条公路整体质量的优劣与桥梁质量直接挂钩.所以,将对公路施工建设中桥梁加固施工技术运用的主要原则进行分析,并对其具体应用技术进行逐项解析.

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