１ 变截面圆形空心高墩爬模 施工技术 1.概况 由我部承建施工的松头江特大桥、芋子英特大桥、森坑 1#大桥均 为谷架桥，桥位处地形起伏跌宕，相对高差较大，自然坡在 20～50° 之间，墩高悬殊。三座桥主跨墩高均在 70m以上，最高墩松头江特大桥 5#墩墩高 97.7m，为赣龙铁路第一高墩，其余两座桥也均有 90m以上高 墩。三座桥的主跨桥式分别为（ 60+2×100+60）m和（ 60+100+60）m 悬臂灌筑预应力混凝土连续箱梁及 5—56m移动支架拼架法预应力混凝 土简支箱梁，是赣龙线五座重点桥梁控制工程中的三座。 2.施工方案的确定 三座桥主跨 14 个圆形空心墩的外坡比均为 40：1，其中最大墩径 13.2m（松头江特大桥 5#墩），最小墩径 4.7m（松头江特大桥 3#墩）， 累计墩身高度 1071.4m。经过方案比选、优化，决定采用变截面提升爬 模法施工。 爬模施工是当前应用
１ 变截面圆形空心高墩爬模 施工技术 1.概况 由我部承建施工的松头江特大桥、芋子英特大桥、森坑 1#大桥均 为谷架桥，桥位处地形起伏跌宕，相对高差较大，自然坡在 20～50° 之间，墩高悬殊。三座桥主跨墩高均在 70m以上，最高墩松头江特大桥 5#墩墩高 97.7m，为赣龙铁路第一高墩，其余两座桥也均有 90m以上高 墩。三座桥的主跨桥式分别为（ 60+2×100+60）m和（ 60+100+60）m 悬臂灌筑预应力混凝土连续箱梁及 5—56m移动支架拼架法预应力混凝 土简支箱梁，是赣龙线五座重点桥梁控制工程中的三座。 2.施工方案的确定 三座桥主跨 14 个圆形空心墩的外坡比均为 40：1，其中最大墩径 13.2m（松头江特大桥 5#墩），最小墩径 4.7m（松头江特大桥 3#墩）， 累计墩身高度 1071.4m。经过方案比选、优化，决定采用变截面提升爬 模法施工。 爬模施工是当前应用
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