提出一种基于道路矩阵的分层三相配电网潮流算法,该算法把复杂的配电网划分成较小的子网络来计算。通过把变压器看作一个特殊的层模块,实现了含变压器的三相不平衡潮流计算。推导了变压器的详细模型,该模型考虑了绕组连接方式、相位偏移、分接头位置、绕组阻抗不对称和中性点接地阻抗等问题,同时该模型解决了基于节点导纳矩阵模型中的导纳阵奇异的问题。IEEE算例分析表明,所提算法和变压器模型是合理和正确的。
本文主要研究采用配电网综合负荷模型进行暂态稳定计算时,电力系统的失稳模式有何特点,并比较了它与现有负荷模型下失稳模式之间的差别。在研究过程中,分别在配电网综合负荷模型和现有负荷模型下,计算和核对了某电网所有220k V线路发生3相故障并失稳的情况。
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