连江县江滨路城关至贵安公路潘渡段 B 标缺陷修复的施工方案 桥梁主要施工工程为裂缝修补及其他缺陷修复、 支座更换调整。根据桥梁现 有病害,按照国家现行相应加固技术规范, 结合我司以往对类似桥梁结构工程缺 陷修补经验,对桥梁结构混凝土裂缝及外观缺陷处理采用以下修补方案: 一、裂缝缺陷 对于梁、板翼缘板纵向裂缝,梁、板翼缘与腹板交接处纵向裂缝,梁、板底 纵向裂缝及其它墩台、帽处裂缝,缝宽小于或等于 0.15mm的裂缝,可采用封缝 胶封缝处理;缝宽大于 0.15mm的裂缝,采用毕可法(即恒压灌注法)进行注胶 处理。同时应在横向加贴两层、 纵向加贴一层碳纤维布。 要求纤维布长度从裂缝 两端向外延伸各 0.5m,马蹄部位的碳纤维布应包至与腹板交接处。 二、空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等缺陷处理 对于明显的空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等缺陷,主要是对其 进行表面修复封闭。 (一)、
阳澄湖大桥施工中的环境保护措施 (DK1230+000~ DK 1233+442) 中国交通建设股份有限公司 京沪高速铁路土建工程六标段项目经理部四工区 二 OO八年三月 1 一、工程概况 我工区施工的阳澄湖大桥 (1)铁路里程为 DK1230+000 ~DK 1233+442 (1~99#墩),共 3.442 公里,主要跨越苏嘉杭、 S227 公路、开泰路、聚金路 等几条等级公路, 公路两侧均有绿化带, 其中不乏珍稀名贵植物, 施工中要注意 保护,跨越北泾河、 苏常运河两条航道河流和多条非通航河流, 均须防止对河流 水体污染。 二、境保护目标 努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度, 确保铁路沿线景观 不受破坏,江河水质不受污染, 植被有效保护; 建成具有中国特色的环保型高速 铁路。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、 水保工作,坚持“三 同时”(同时设计、同时