概述了汽车用钢板弹簧的结构和工作原理,在分析钢板弹簧受力及形变特性的基础上,构建了基于UG和ABAQUS的钢板弹簧有限元模型,对钢板弹簧进行极限载荷下的刚度与强度分析。仿真结果表明:所采用的少片簧较好地满足了刚度与强度的要求。经实际车辆道路测试,汽车钢板弹簧采用少片簧完全能够满足汽车的行驶需要,从而验证了少片簧对汽车底盘轻量化的有效性。少片簧减轻了重量,节约了成本,为以后钢板弹簧的轻量化设计提供了依据。
1 汽车“扁担”——钢板弹簧 一、扁担 所谓“汽车扁担”，指的是汽车的“钢板弹簧”。 中文名：“钢板弹簧”，亦称“板弹簧”或“板簧”。 英文名：“Blade Spring”，“Blade”是“叶片”，而“Spring”当然是 与“春天＂无关的，这里的“Spring”特指“弹簧”，英语原意直译 即为“叶片弹簧”。 “扁担”，是千千万万流行于汽修坊间的专业用语中的一种， 它们通俗易懂， 诙谐风趣， 和“补土”（漆腻子），“冬菇头 ”（滤 清器）以及 “小钢炮 ”（紧凑型两厢车）等一样，这些形象生 动的语言，是正在崛起的中国“汽修文化”的重要组成部分。 2 （图１）钢板弹簧 二、定义 “钢板弹簧”（图１）由长度不等、等宽等厚（厚度也可不 等）的弹簧钢片迭成，构成整体上近似于等强度的弹性梁， 最长的第一片称为主片，两端有卷耳，因其现状酷似中国农 村常用挑水挑担子的农具—扁担（图２） ，故得名。
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