世界最壮观的十座桥梁 最近美国广播公司介绍了世界上最壮观的十大惊险桥梁， 它们结合古典和现代的 双重风格，真正体现出桥梁建筑师的建筑工艺。一起来看看这些世界桥梁杰作 吧。 1 、我国东海大桥：东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。 东海大桥全长约 32.5 公里，其中陆上段约 3.7 公里，芦潮港新大堤至大乌龟岛 之间的海上段约 25.3 公里，大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段约 3.5 公里。 大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽 31.5 米，设计车速 每小时 80公里，设计荷载按集装箱重车密排进行校验， 可抗 12级台风、七级烈 度地震，设计基准期为 100年。 2 、美国佛州的七英里大桥： 佛州的七英里修建于 1982年，大桥的一端 是马拉松市（ Marathon）的骑士岛（ Knight Key），另一端是低群岛（ Low
KPZ公路桥梁盆式支是交通部公路规划设计院对 1998 年获得交通部科技进 步奖的 GPZ系列盆式支座根据多年使用中暴露出的不足和按国际惯例修改后的 新型支座，其设计具有下列特点： 1、KPZ 系列盆式橡胶支座的设计主要采用英国 BS－5400 标准，并同时满 足我国现行盆式支座标准的要求， 使本产品和国际同类产品接轨， 保证了小吨位 活动支座在恒载作用下磨擦系数小于标准所规定的数值。 2、产品采用极限状态设计，可以满足正常使用极限状态下的有效性和较小 的转动力矩。 3、将密封圈改为多层黄铜带，以保证正常使用极限状态下密封的有效性和 较小的转动力矩。 4、为改进导向活动支座的导向滑移性能、 本系列支座采用了中部导向结构。 5、根据盆式橡胶支座工作中受力情况，将锚固螺栓改为定位螺栓。安装时 不允许使用焊接法。 6、底盆及±50mm 位移量的顶板外形优化为园形，在保证混凝土抗压强度 基础上，减
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