随着城市轨道交通建设迅猛发展,加上城市土地和空间资源的有限性,使得新建基坑骑跨于既有营运隧道的情形时有发生。文章通过三维有限差分软件FLAC3D建立三维基坑模型,研究基坑在分层分块开挖过程中基坑围护结构、混凝土支撑和抗拔桩的力学特性,分析探讨下卧隧道隆起变形规律。数值模拟结果表明,基坑开挖完成后坑底隆起出现2个峰值,与周边建筑物的影响有关；基坑围护结构弯矩最大出现在基坑的中部,与其水平位移最大值出现的位置相一致；文中实例支撑的轴力以及下卧隧道的隆起均符合控制要求。文中模拟的数值结果以及分析的变化规律可以为今后类似工程提供参考。
为保证地下连续墙安全有效施工的同时不影响施工工期,以实际工程为依托,介绍一种骑跨现有污水管的地下连续墙施工方法,该方法可在保证现有污水管正常工作的前提下,进行雨季地下连续墙槽段的安全施工。
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