案例 1： 背景资料 ：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度 22m，高 5m，总长度 33.66m，共分三节，需穿越 5条 既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水 管需保护。地下水位于地面下 3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵） 体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达 到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢 进度保工期，根据土质确定挖土进尺为 0.9m，并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶
桥涵工程 1、桥梁的组成 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。 上部结构通常又称为桥跨结构， 是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构； 下部结构包括 桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系 包括桥面铺装（或称行车铺装） 、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆） 、灯光照明等。 2、相关尺寸与术语名称 1）净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式 桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 2）总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，它反映了桥下宣泄洪水的能力。 3）计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱 式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的边线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的 水平距离。 4）桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间
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