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更新时间:2026.07.25
高速公路桥梁施工抱箍法应用施工工法

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1 高速公路轻型高墩抱箍施工工法 1、前言 高速公路是我国国民经济的大动脉, 是社会发展的先行官, 是全 国综合运输体系中的骨干。 山区高速公路对当地经济发展的促进尤为 重要,山区高速地处深山区, 地势起伏大,地形复杂,高桥高墩较多, 施工难度较大。 2、工法特点 拆装方便,速度快,不需要搭设满堂红支架和预留孔洞影响墩柱 外观质量。 3、适用范围 墩柱较高,且墩位处在河流区域或陡峭山坡上的山区高速公路桥 梁施工。 4、工艺原理 充分利用施工现场展开工作面,以空间的优势转化为时间优势、 创造经济效益。 5、施工工艺 5.1 墩身施工工艺 墩身施工前,将地系梁混凝土表面浮浆凿除,顶面冲洗干净。测 量放线,精确定位墩身位置。 5.1.1采用大块厂制钢模板。 墩身模板一次支立, 混凝土一次浇筑 完成。墩柱高 5m(含5m)以下者,采用一节。墩柱高 5m 以上时, 以横系梁位置作为分节点。 模板拼

T梁施工工法

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1 预应力 T 梁后张法施工工法 1.前言 随着我国公路建设的高速发展, 桥梁施工技术日益成熟, 预应 力T梁在公路建设中应用最为广泛。在 T梁施工中以预应力施工最 为关键, 规范的施工方法不但能提高施工工效, 而且还能保证张拉 质量。 2.工法特点 2.1 规范化的施工操作。 2.2 标准化的施工程序。 2.3 具有良好的可操作性。 2.4 能有效降低施工过程中的预应力损失。 2.5 能精确测算出张拉伸长值并与理论值进行对比。 3.适用范围 本工法适用于 20-50m 后张预应力 T梁、预制箱梁的预应力施工, 其他后张预应力结构施工可以参考本工法。 4.工艺原理 利用液压千斤顶的顶推力与液压油的压力成正比这一原理, 通 过成套标定出液压泵的输出油压与千斤顶顶推力之间的线形关系 (采用回归方程求得见式 4-1)。利用专用的穿心式千斤顶对穿在 T 梁内的钢绞线进行逐级加载,用油表读数精确控

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