高速公路飞速发展的今天,公路建设遇山开山,遇水搭桥,许多桥梁的基础不可避免的位于水中。水下基础多采用桩基,而桩基砼的质量关系着整个桥梁的生命。其中由我司承建的重庆外环高速公路E4合同段迎龙湖大桥3号桩基就置于湖里。本文以灌注迎龙湖大桥3号水下桩基砼为例,介绍了施工准备、过程控制,以供参考。
客运专线由于其基础设施设计的速度目标值为350 km/h,并且采用了无砟轨道等结构,为此,对各项工程均有较高的要求。文章介绍武(汉)广(州)客运专线某特大桥基础采取水下混凝土灌注桩的施工工艺和施工注意事项。该项工程的施工经验也是客运专线的数据的积累之一。
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