为解决高速铁路桥梁损毁后的应急抢通问题,以研发的新型铁路抢修钢梁为研究对象,通过综合考虑抢修速度、工程环境适应性、经济性和实施难度等因素来确定应急抢通方案。研究表明,常规的铁路抢修技术不能满足高速铁路抢修要求,需要采用新的抢修器材和抢修技术进行;通过单元预拼组,利用整孔运架方案可实现新型铁路抢修钢梁的快速架设,然后调整线路及信号实现限速通车;本研究成果可用于高速铁路灾毁后的应急抢通,有效提升铁路应急保障能力。
XX 市政工程 《XX 大桥》 桥 梁 施 工 应 急 预 案 编制单位: 编制日期: 2012年 9月 8日 龙海二路 (西二大道 )中段市政工程 桥梁应急预案 1 目 录 第一节、应急方案 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 4 (一)、编制目的 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 4 (二)、组织机构 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 4 第二节、桥梁事故种类及处理 ,,,,,,,,,,,,,,,,,, 6 一、(一)、坍塌事故应急准备与响应预案 ,,,,,,,,,,,, 7 (二)、应急响应 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 7 (三)、坍塌处理流程 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 9 二、(一)、侵覆事故应急准备与响应预案 ,,,,,,,,,,,, 9 (二)、应急响应 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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