为研究郑州地铁浅埋暗挖通道引起的沉降特性,选取郑州地铁1号线新郑州大学站1,2号出入口通道为研究对象,运用FLAC3D软件模拟了CRD法浅埋暗挖通道施工过程,并与实测沉降数据进行了对比分析.研究表明:对于某一横断面测线,采用小导管超前注浆后的地表最大沉降比未进行小导管注浆时减小32.8％,小导管超前注浆能明显减小地表沉降,是CRD法浅埋暗挖通道的有效辅助措施;浅埋暗挖施工过程中进行了地表沉降监测,所有测点的最大实测沉降和速率均满足相关规范要求.目前1,2号出入口通道的二衬已经施工完成,最大沉降和沉降速率均保持稳定,说明郑州地铁出入口通道施工采用CRD浅埋暗挖法小导管注浆是可行的,为今后类似工程提供参考依据.
文章结合沈阳地铁浅埋暗挖法过街通道的工程特点；为确保地面车辆通行安全以及降低拱顶上方纵多管线沉降量；同时；保证暗挖工程能够安全、快速的通过；设计部门经过筛选采用洞内深孔注浆方案；即先进行钻孔定位；再钻进成孔；后退式注浆；然后；再封堵注浆孔转入下一孔位.该施工技术现场效果明显；可供类似工程借鉴.
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