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更新时间：2026.09.19
武汉市轨道交通机场线工程 气体自动灭火系统 IG541混合气体灭火系统 管道试压方案 承包商：湖北平安智能消防工程有限公司 2016 年 04 月 28日 编制人： 审核人： 批准人： 武汉市轨道交通机场线工程 IG541混合气体灭火系统管道试压方案 一、编制依据 1、《气体自动灭火系统施工及验收规范》 （GB50263－2007）； 2、《气体灭火系统及零部件性能要求和试验方法》 （GA-400-2002）； 3、《气体灭火系统及部件》（GB 25972-2010）； 4、《气体消防系统选用、安装与建筑灭火器配置》 （07S207） 5、武汉市轨道交通二号线一期工程气体自动灭火系统施工图； 6、施工现场实际情况等。 二、工程概况 1、本工程为武汉市轨道交通机场线工程 IG541混合气体自动灭火系统工程， 工程范围为全线 4个地下车站及 1个区间风井。因本工程的特殊性以及实际的进 度要求，
二、管道工艺 根据地质情况，结合雨污水管道的埋深，在管道开挖，挖深小 于 3.0 米时，原则采用放坡开挖中，单侧弃土。当挖深大于 3米时， 采用钢板桩支撑开挖。 当局部地段管道埋设离地面较浅时， 可采用先 对原地面清除耕植土或建筑垃圾后， 用振动压路机将原地面压实， 然 后再进行开挖。 管道流程图 测 量 放 样 开挖沟槽、排水 基础 (大片 )砼平整 安 管 立 模 管座砼 接口、抹带 砌检查井 污水闭水试验 回填压实 路基施工 测量标高 拆 模 密实度试验 沟槽开挖 （1）采用挖掘机机械开挖，单侧弃土。一般开挖放坡 1：1.0 左右，当挖深大于 3.0 米时，采用钢板桩支撑开挖。支撑开挖详见下 图： （2）为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土应控制在距槽底高 20CM时停止，再用人工除剩余土方至设计槽底，并边挖修坡，立即 实施管基垫层。如发现超挖，必须进行处理，严禁用土回填。一般需 采用
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