在煤气化装置开车阶段,通常由开工预热炉将气化炉系统由常温预热至煤粉或煤浆可以与氧气直接反应的温度且随着此时注入气化炉内的煤粉或煤浆与氧化剂开始逐渐反应后,开工预热炉逐渐退出开工预热阶段,改由惰性保护气吹扫,开工预热阶段完成;但在开工阶段,由于气化炉系统升温曲线的限制,往往注入开工预热炉的燃料气量是变化的,同时燃烧空气与激冷氮气消耗量也跟随燃料气量的变化而变化,通过计算给出燃料气量和燃烧空气与激冷氮气消耗量的关系,以供开工预热阶段DCS快速调节相关气量使用.
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