人工挖孔桩水下混凝土灌注施工 摘 要:人工挖孔桩水下混凝土灌注施工过程中要保证骨料的级配,控制好混凝土的和易性,计算出首批 混凝土用量,控制好导管的提升速度。 关键词: 水下混凝土 拌和 灌注 提升速度 前言: 人工挖孔桩水下混凝土灌注是成桩的关键环节, 但往往由于施工工艺不当, 断桩、堵管、 夹层、蜂窝等质量问题也时有发生。 因此,运用科学、实用的混凝土灌注工艺以确保工程质 量显得极为重要。 ** 高速公路第 **合同段地处山区,有特大桥 1 座,大桥 2 座,中桥 2座,互通匝道桥 3 座,桩基数量较多,任务量较大,其中有部分桩基位置在较高的陡坡处,施工难度较大,无 法采用钻机施工, 只有采用人工挖孔的方法施工。 人工挖孔桩成孔后, 由于下雨和基坑的渗 漏,孔内水深约 10m,灌注混凝土是一大难题, 如采用干灌法施工, 必须先将孔内水全部排 出,工人下到孔内进行分层振捣混凝土, 施工速
目 录 第一章:编制依据及原则 第二章:工程概况 第三章:施工安排及人员设备准备 第四章:主要项目施工方法及技术措施 1、桩基施工测量 2、清孔及终孔检验 3、钢筋制安 4、水下砼灌注前的准备工作 5、灌注水下砼方法 6、灌注水下砼的注意事项 第五章:安全保障措施 第六章:应急预案 桩基水下混凝土灌注施工专项方案 第一章:编制依据及原则 1、 编制依据 1.1、重庆市轨道交通三号线南延伸段土建工程金竹站至鱼洞站区间 设计施工图。 1.2、重庆市轨道交通三号线南延伸段土建工程金竹站至鱼洞站区间 高架标准双线桥墩基坑开挖联系图。 1.3、合同中明确的设计及施工规范、技术规程、质量检验评定标准 及验收办法。 1.4、单轨公司编制的重庆市轨道交通三号线南延伸段全线土建工程 施工组织总设计 1.5、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息,以及水文 地质地勘资料。 1.6、国家的法律、法规及地方
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