广州日立电梯安全、门锁回路、故障代码 1. 井道回路： 上极限 XL2-XL1 下极限 XL12-XL11 底坑 XR1.1-XR1.2 上 限位 XL4-XL3 下限位 XL14-XL13 2. 轿顶回路： Y2.19-Y2.20 安全钳 安全窗 3. 机房回路： 盘车 U1.4-U1.3 限速器 U1.2-U1.1 控制柜急停 U1.1-Y2.19 4. 厅门回路： X11.1-X11.2 只限于 16层站以下的 X13.1-X13.2 只限于 16层 到 32 层站的 5. 轿门锁回路： Y2.19-Y3.20 是轿门锁 6. 减速开关回路： XL6-XL5 上一级减速 XL8-XL7 上二级减速 XL10-XL9 上 三级减速 XL16-XL15 下 一 级 减 速 XL18-XL17 下 二 级 减 速 XL20-XL19 下三级减速 7. 轿顶电气箱接线： 42.14-42
1 / 2 昨天已叙述了轿门的调整，而厅门在门系统故障中的比率远高于轿门，今 天就介绍我维保时对厅门的认识。故障主要是厅门上滑轨和地坎太脏（主要是 装修期间）或开关门阻力大引起开、关门不到位；门锁电器触点的虚连。调整 的目的是最大限度地减小开关门阻力，保证开关门的顺畅。 1，用除尘设备给厅门除尘、去杂物，用 300－400目的砂纸抽打磨上滑 轨，以减小摩擦，（有些门机厂家让加少量的润滑油，笔者不提倡，因为油着 土 !!!） 2,,按规定校正各项间隙： 厅门与门套（横、竖）、与地坎的间隙为 4－6mm，门的运行与门套平 行，不平行时应用手扳门上部的两端进行校正。拆下门下部的导靴（每扇门的 两个都拆下），观察门板下立面是否与地坎槽平行，不平行则用手扳门下部的 两端进行校正（一定要校好，经是开关门阻力的最重要因素），校好后装复两 导靴，用手晃厅门在进出轿厢的方向上有明显的空量！门关闭后的立缝最好
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