一、 工程概况: 本工程为 xx 路燃气工程分部分项工程。 根据设计图纸, xx 路燃气工程应全线采用命开挖施工,配合 xx 路 道路施工同步进行。 由于 T19点向南 110米处,现状东西向箱涵 1处。原定施工方案道 路施工方应拆除原箱涵待专业管线施工完毕后重新修建钢筋混凝土箱 涵。现由于道路方不再翻建箱涵,造成专业管线无法明开施工,必须进 行无开挖定向钻施工。箱涵宽度 10米,深度 6米。 考虑现场土质、道路工期要求等多方面因素,决定采用定向钻拉管 施工。 障碍南北双向管线均已施工至障碍处,且道路施工已完成,施工完 DN300环氧煤防腐钢管无法拆除。进行定向钻施工时必须采用三层 PE 防腐的 DN300钢管,新增三层 PE防腐 DN300钢管 145米。 二、 施工方案 地质情况: 根据《xx路天然气改造岩土工程勘察报告》 显示表层为厚度 1.20m~ 1.60m的人工堆积层, 1-1
xx 路定向钻穿越施工方案 - 1 - 一、 工程概况: 本工程为 xx 路燃气工程分部分项工程。 根据设计图纸, xx 路燃气工程应全线采用命开挖施工,配合 xx 路道路施工同步进行。 由于 T19点向南 110米处,现状东西向箱涵 1处。原定施工方案 道路施工方应拆除原箱涵待专业管线施工完毕后重新修建钢筋混凝 土箱涵。现由于道路方不再翻建箱涵,造成专业管线无法明开施工, 必须进行无开挖定向钻施工。箱涵宽度 10米,深度 6米。 考虑现场土质、 道路工期要求等多方面因素, 决定采用定向钻拉 管施工。 障碍南北双向管线均已施工至障碍处, 且道路施工已完成, 施工 完 DN300环氧煤防腐钢管无法拆除。 进行定向钻施工时必须采用三层 PE防腐的 DN300钢管,新增三层 PE防腐 DN300钢管 145米。 二、 施工方案 2.1 地质情况: 根据《 xx 路天然气改造岩土工程勘察报告》显
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