第 28 卷 （2010）第 4 期 内 燃 机 学 报 Transactions of CSICE Vol．28（2010）No．4 文章编号 ：1000-0909（2010）04-0309-07 28-048 点火室式直喷汽油机燃烧系统的研究 Ⅱ： 点火室内混合气形成过程 * 田江平 1 ，隆武强 1 ，西田惠哉 2 ，张 武 2 （1．大连理工大学 内燃机研究所 ，辽宁 大连 116023；2．广岛大学 喷雾与燃烧实验室 ，广岛县 东广岛市 739-8527） 摘要：介绍了点火室式直喷汽油机的工作过程 ，使用与点火室对称面具有相同截面形状的二维碰撞块进行了 激光吸收散射法的试验 ，研究了喷射压力 、环境条件 、碰撞角度以及点火室深度对点火室内混合气形成过程的 影响。在与试验相同的条件下 ，进行了碰撞喷雾的数值模拟 ，并使用试验数据对数值模拟中采用的碰撞模型 进行了评价 。试验结果表明
与燃煤燃烧主要以燃料型NOx不同的是,燃气燃烧产生的氮氧化物主要为热力型NOx,因此燃气低氮燃烧技术与燃煤有很大不同。热力型NOx的关键控制参数是炉膛温度,故合理优化燃料与助燃空气的混合过程,使得炉膛温度更加均匀,避免局部高温的出现是燃气低氮燃烧的关键技术。另外,要求燃烧机除了有比较好的低氮特性以外,还要有极强的燃料适应性和负荷适应性。目前现有的燃气燃烧机在燃烧其设计燃料的情况下,燃烧效率和污染物排放都很不错,但如果燃料有一定的偏差,其稳燃特性不好,燃烧效率和污染物排放性能都急剧恶化。因此,一个好的超低氮燃烧机除了可以在燃烧设计燃料时达到非常好的燃烧效率和污染物排放标准,同时还应对燃料的变动具有比较宽的适应性,依然具有好的稳燃特性。
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