第一章 施工合同协议书 建设单位(简称甲方): 南京万科置业有限公司 施工单位(简称乙方): 南京市园林实业总公司 鉴于乙方拟承建 南京万科金色家园二期景观绿化工程 (工程名称),并通过 2004 年 1 月 日的中标通知书接受了甲方以暂估价人民币 573586.72 元(大写:人民币 伍拾柒万叁仟伍佰捌拾陆元柒角二分 )为本工程施工、竣工所做的投标,双方达成 以下协议: 1、合同文件应能互相解释、互为说明,除施工合同协议书另有规定外,其组成部分 和解释顺序如下: (a). 施工补充协议和招标过程中乙方承诺(若有) (b). 施工合同协议书; (c). 施工招标文件、中标通知书、施工投标文件及其补充说明; (d). 施工合同条款; (e). 确定工程造价的工程预算书和图纸; (f). 合同中止前洽商、变更等明确双方权力义务的纪要、补充协议; (g). 现行国家、江苏省、南京市有关施工、
-1- 第八章 软横跨装置及安装 软横跨装置是车站多线路接触悬挂的支持装置,它具有结构简单,安装方便,造价低 廉,弹性好的特点,但也存在着稳定性差,调整不便的缺点。 第一节 软横跨结构 软横跨由支柱、横向承力索、上部定位索、下部定位索及连接零件组成,其结构形式 如图 8-1-1 所示。 图 8-1-1 软横跨结构图 一、软横跨支柱与线索 1、支柱 软横跨支柱一般采用桁架式钢柱,只在跨越四股道及以下的小站上采用钢筋混凝土支 柱。软横跨由两棵支柱构成一跨式 , 最多跨越的股道数不超过 8道 , 超过 8 道时采用两跨或 三跨式。软横跨根据跨越的股道数目的不同,一般采用 13m或 15m钢柱,它承担着接触悬 挂及支持装置的全部负荷。 2、横向承力索 横向承力索承担着悬挂及软横跨装置的全部垂直负荷,为减少支柱容量,横向承力索 弛度较大,一般为横向跨距的 1/8 ~1/10 。当软横跨悬挂 6 组