针对桥梁结构典型的碳化腐蚀病症,提出了一种基于桥梁典型失效模式下的结构全寿命周期控制方法,从桥梁腐蚀失效角度对碳化病症全周期的失效概率进行分析,并给出了桥墩全寿命周期的成本控制策略。研究结果表明:钢筋开始锈蚀概率随保护层厚度的增加而降低,随水灰比的下降而下降,当保护层厚度大于45mm,满足全寿命周期内桥墩钢筋设计使用需求；保护层厚度越大,钢筋开裂允许概率越大。随裂缝宽度的减小,保护层严重开裂概率明显上升；在忽略桥梁大型维修和更换成本和社会成本条件下,贴现率0%～1%时,通过在桥墩内钢筋位置涂装环氧树脂能有效降低桥梁全寿命设计成本；贴现率2%～7%时,通过在混凝土表面采用阻隔剂涂层施工工艺能有效降低成本。
柱式桥墩台盖梁的深梁计算与设计——柱式桥墩是公路桥梁设计中普遍采用的结构形式，由于桥梁跨径、斜度、桥宽的变化，很难完全套用现行标准图和通用图，尤其是盖梁标准化程度底，往往需要设计者对盖梁进行内力分析与设计，《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设...
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