张光斗与三峡工程 张立先 在现今之中国，张光斗被誉为“水利泰斗” 、“当代李冰”。 他头上的“光环”不胜枚举，他任过的职务亦不胜枚举，他主持和参与的水 利水电工程同样不胜枚举。 从密云水库到黄河三门峡， 自汉水丹江口至万里长江第一坝， 从清江隔河岩 到三峡工程 ,, 张光斗先生的足迹遍布祖国名川大河。 张光斗先生是三峡工程规划、设计、研究、论证，直至开工建设全过程的见 证人和主要技术把关者。 1999 年国务院三峡工程建设委员会成立三峡枢纽工程 质量检查专家组， 钱正英任组长， 张光斗任副组长， 每年两次到工地检查工程质 量。每至工地，必到施工现场仔细察看。 对别人的劝阻， 张光斗的口头禅是：“工 人能去，我为什么不能去？” 他年过九旬，视力又不太好，但仍每天坚持工作。 凡是请他审阅的技术文件， 都是手持放大镜逐行逐字地审阅，并提出自己的书面意见。他爱管“闲事” 、好 批评人也是出了名的，
柴油工程斗三轮车 济宁鼎东柴油三轮车货箱全面加厚，底板采用 3mm 板材，适用矿区建筑、混 凝土搅拌站等。转向灵活，速度快捷。 cm01 厚壁强化双层整体焊接车架， 133/2517/8055 坚固耐用，物超所值。 柴油三轮车技术参数 额定载重： 2000 公斤 外型尺寸： 3630×1350×1400 料斗： 2000×1350×480 发动机型号： 1100/1105 发动机功率： 12.13kw/11.03kw 变速箱档位：四档 /七档 卸料方式：液压自卸 转向：把式 /方向盘式 整机质量： 980kg 轮胎：前轮 450-14 后轮 650-16 车架：汽车大架，加大加重，主梁加大到 150X50 减震器：可选装双减震 座椅：可选装双座椅 板簧：加宽加厚 15 片板簧 货箱：货箱厚度、长度可根据用户要求制作。 油箱：加大油箱，大大延长了车辆连续工作时间，降低了加油频
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