地铁隧道呈线性的带状形态分布于地下空间，受周边地质条件、地理空间变化及基础建设施工等因素的影响，地铁运行的健康安全面临严峻的考验。近些年来，越来越多的地铁安全事故也在时刻提醒着我们在追求地铁建设快速发展的同时，地铁交通安全问题不容忽视。但地铁变形监测内容繁多，监测时间有限，尤其是隧道线性的测量环境给监测活动带来了诸多困难，借鉴高铁无咋轨道基准点测量的实践经验，探讨线性地铁隧道变形监测的技术方法，研究其测量原理，结合南京地铁工程应用，通过测量数据精度分析论证其可行性、有效性及实用性。
自动变形监测系统在地铁结构变形监测中的应用 包 欢， 徐忠阳， 张良琚 （信息工程大学 测绘学院， 河南 郑州 450052） 摘 要：介绍了以 TCA自动化全站仪为基础组成的自动变形监测系统和广州地铁“非地铁施工时地铁结构变形监测” 项目的现场方案及优化设计。实际应用表明，该系统稳定可靠，可以胜任地铁结构变形监测的工作。 关 键 词 ：ADMS；自动测量；变形监测 中图分类号 ：P258 文献标识码 ：A 在城市基础设施中，城市的交通体系位居首位。而地铁在城市综合交通体系中一般都担当骨干。同 时，地铁沿线非地铁工程建筑也越来越多。为了保证地铁的正常运营，必须对地铁进行变形监测，特别 是在非地铁施工可能影响到地铁结构时。 广州地铁一号线已正常运营 3年。在某一地铁站附近设立商业城， 需要挖掘 12m 深的基坑。 为了监 测基坑开挖对车站结构的影响，而又不能中断
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