![钢结构隧道台车的设计论文[1]](https://files.zjtcn.com/group1/M00/8F/19/CgoBZ2A_ZUOAExQoAAATZc86W6k684.jpg)
钢结构隧道台车的设计 目录 1材料分析 1.1 软件简介 1.2 材料属性分析 1.3 材料制作与加工 2台车设计 2.1 车架结构设计 2.2 焊接工艺标准 2.3 传动系统设计 2.4 制动系统设计 2.5 漆料属性分析与颜色设计 3 试车与调试 4 成品分析 结论 致谢 参考文献 第一章 材料分析 1.1 软件简介 CAD (Computer Aided Design ）诞生于二十世纪 60年代，是美国麻省理工 大学提出了交互式图形学的研究计划， 由于当时硬件设施的昂贵， 只有美国通用 汽车公司和美国波音航空公司使用自行开发的交互式绘图系统。 二十世纪 70年代，小型计算机费用下降，美国工业界才开 [1]始广泛使用交互 式绘图系统。 二十世纪 80年代，由于 PC 机的应用， CAD 得以迅速发展，出现了专门从 事 CAD 系统开发的公司。当时 VersaCAD 是专业的 CAD 制
新建合福铁路客运专线（闽赣段） HFMG-5标 隧道衬砌模板台车 安装、操作、安全施工 技术交底 编 制 ： 复 核 ： 审 核 ： 接 收 ： 中铁一局京福铁路客专闽赣 V标 项目经理部五公司分部 2011年 03月 交底内容： 一、隧道衬砌模板台车安装技术交底 1、选择安装地点： 结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞 或进入工作面。 ①、洞外安装；空间大，适宜吊车作业 。 ②、洞内安装；空间小，需锚杆吊装作业 。 2 、平整场地，铺设轨道。 场地尽量平坦开阔，以便安装作业 ，场地一般在 20×30米一块即可， 看现场实际而定。（如果洞内安装，需要顶部外括 50公分，两侧外括 30公分， 长度为台车长度 +3米长一段场地，以方便吊装作业。为了顺利完成安装任务， 需要在该位置有 2倍台车长度 +3米的场地保持无障碍物。洞内安装时，还需要 架设锚杆，其具体位置
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