金口河大渡河大桥是主跨为175 m中承式钢管混凝土悬链线拱桥,桥面结构体系由混凝土横梁和T型桥面板组成,由于桥面结构和吊杆的破坏使桥面存在整体坍塌的安全隐患,须对该桥桥面结构体系进行加固改造。加固前采用结构验算方法评估该桥结构状态,针对病害提出具体加固设计,并对设计后的结构进行结构验算。通过加固改造以后,计算结果表明,车行道桥面板和新增钢纵梁均满足要求,桥面结构体系的竖向基频提高约12%,横桥向基频提高约18%,大桥桥面结构体系静力性能和动力性能均得到明显改善。
青杠咀大渡河大桥盖梁施工方案 一、工程概况 全桥设盖梁 24道,其中 1#为非预应力盖梁,2#~24#盖梁为预应力盖梁, 盖梁设计为 C40混凝土,最小盖梁方量 91m3,最大盖梁方量 155 m3,所有 盖梁均设 11束钢绞线,采用两端对称张拉。 二、施工工艺流程 盖梁施工工艺框图 三、施工方法 1.支架及底板 1.1 支架结构 支架总体采用自制桁架挑于墩身钢牛腿上,支架自上往下依次为:桁 架、球碗支座、 3合一对口楔、钢牛腿。 桁架:自制,主要受力构件。三节总长为 27m,每节长度为 9m,上下 主弦杆为 2×[28#型钢,支点处加强,斜腹杆为 2×[8#型钢,节段间采用 销钉连接。 球碗支座:自制,全钢结构,主要作用,将桁架全部受力集中到球碗 以下构件,消除因桁架或下部牛腿不平造成的受力分散或过分集中。 对口楔:自制,全钢结构,采用三个表面有坡度的楔铁组装,通过调 整楔铁间的距离实现
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