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科太区间暗挖隧道开挖施工方案

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西安地铁三号线 TJSG-4标 科技路站~太白南路站区间 暗挖隧道开挖方案 编制: 审核: 批准: 中铁隧道集团有限公司 西安市地铁三号线 TJSG-4 标项目经理部 2012年 8月 2 目 录 第一章 编制说明 .............................................................................................................................................. 4 1.1 编制依据 .........................................................................................................................................

砂质黄土隧道开挖施工方案2

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新会双水发电厂有限公司 5000 吨级 页脚内容 1 砂质黄土隧道开挖施工方案 2 一、隧道概况 神华新准铁路巴准线施工九标由中铁九局集团有限公司承建,标段内保佬兔沟隧道、 后碾房梁隧道在施工过程中,掌子面拱部地质均为含砂量较高的砂质黄土,含水量低, 呈松散结构,自稳能力差, 开挖时拱部易塌方。 经过多次变更调整支护参数, 但拱部超 挖量仍较大,且时常出现塌方情况; 根据海子塔隧道出口处土方开挖及设计地勘情况分 析,海子塔隧道也可能出现类似情况。 其中保佬兔沟隧道初期支护变形较大, 部分初期 支护出现开裂。 2012年 1月 9 日,中铁九局集团隧道公司聘请的李春旺隧道专家和局 内多位专家研讨,结合现场实际情况,形成如下方案。 二、三台阶预留核心土(双侧导洞)法施工工艺 为了控制开挖过程中的拱顶坍塌及增大钢支撑受力, 预防初期支护沉降, 类似地质情 况隧道的开挖采用三台阶方法,将中台阶两

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