水泥稳定碎石是近几年新兴的用于高等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混 凝土的下承层,因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性,力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强 等优点,正逐渐受到设计部门和建设单位的青睐。但因其材料级配、水泥剂量,摊铺碾压、离析处理、成 活时间及工后养生在实际施工中较难控制,稍有不甚,就会产生裂缝,厚度、强度不能满足设计要求等缺 陷,导致沥青面层龟裂破坏,造成不可估量的损失,使许多施工企业谈之色变。本文通过我实习期间在单 位几个月来施工水泥稳定碎石的经验进行总结, 及通过阅读资料和规范 ,重点介绍了水泥稳定碎石施工中 的材料控制、生产拌制、摊铺碾压等环节的施工及质量控制。 205 国道纵横我国东部沿海地区,联系着东北、华北、华东、华南等大几经济区域,是一条重要的南 北向公 xx 通道。该线在徐州境内北起自苏鲁交界的韩庄,南止于徐宿交界的新开河桥。
施工技术交底通知单 项目名称 日照港岚山港区 30万吨级矿石码头 (堆场一标工程 ) 单位工程 道路与堆场工程 交底 时间 2014.3.20 分项工程 级配碎石垫层、水 泥稳定碎石基层 铺设 工程部 位 堆场面层及 道路铺面 接受 班组 级配碎石垫层、 水泥稳定 碎石基层铺设队伍及试 验、测量班组 工程数量 进度要 求 3个月 管理 部门 质 量 标 准 1、与该项目相关的标准: 港口道路、堆场铺面设计与施工规范《 JTJ_296-96》 水运工程质量检验标准《 JTS257-2008》 公路路面基层施工技术规范《 JTJ034-2000》 2、堆场及道路铺面施工质量检验标准 级配碎石基层和垫层允许偏差、检验数量和方法 序号 项目 允许偏差 (mm) 检验数量 单元测点 检验方法 1 平整度 20 道路每 50m一处, 堆场每 100m2一处 1 用 2m靠尺和塞尺量测 2 厚度 ±