上海长江隧道盾构施工技术 王吉云（上海隧道工程股份有限公司） 作者介绍： 王吉云，上海隧道工程股份有限公司越江项管部的总工程师。曾参加过宁波常洪沉管隧道、上海大连路隧道、翔殷路 隧道工程。目前，正参与上海地铁 4号线修复工程建设和上海长江隧道工程的建设。 报告要点： 上海长江隧道工程技术 上海长江隧桥（崇明越江通道）工程是我国长江口特大型交通建设项目。其南起浦东五号沟，途经长兴岛，向北止于 崇明岛东端陈海公路，在南、北港分别采用隧道过江和桥梁过江方案，全长 25.5km。 上海长江隧道工程采用盾构法穿越长江南港，设计为双向六车道双线隧道，圆隧道外径 15.0m，采用 φ 15.43m 泥水平 衡盾构连续掘进 7.5km，其盾构掘进机直径和一次性连续掘进长度是当今世界之最。 为探索超大直径、超长距离盾构隧道工程技术，先行实施试验段工程，由上海隧道工程股份有限公司设计施工总承 包。 工程概况
日前，上海隧道工程股份有限公司与新加坡和合公司、奥地利ALPINE公司组成联合体，一举击败竞争对手，中标并签署了新加坡地铁环线第四和第五期部分(C855标)建设工程项目合同，中标额约4亿新加坡元(折合2．34亿美元)。上海隧道股份的出色表现令国际同行刮目相看，并在当地引起了轰动。截至目前，上海隧道股份在新加坡承接的工程承包项目合同总额累计已超过7亿美元。
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