近几年来一线大城市地铁建造发展很快,南京地铁1 号线是2005 年9 月开通的,2 号线是2010 年初开通的.平均一条线路从前期开始到最后竣工通车的时间是5 年.平均下来,三层站的车站造价是2.5 亿元,二层站车站造价是1.8 亿元,区间大约是1 亿元一公里.一条线的投资额巨大,考虑到经济原因.南京地铁5 号线采用PPP 模式.由绿地控股集团股份有限公司出资,上海隧道工程有限公司承建.对于施工方来说,采用PPP 模式的工程利润肯定是要低于政府直接投资模式.对于项目部来说,加强施工管理,减少在建成本已是降低工程造价的最关键步骤.
上海某地铁联络通道监理风险与对策——软土地区联络通道施工突发险情的应对案例 在地铁隧道建设中，联络通道一般位于上、下行线区间隧道中部，常常与泵站合并建造，即起到联络作用，又起到了集排水作用，是区间隧道土建工程重要的组成部分。由于软土具有压...
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