沥青路面中修工程施工的几点做法 随着国民经济的迅猛发展，汽车运输业也进入了空前快速发展时期。交通量迅猛增加，超载超限车辆日益增多，致使沥 青路面面临严重考验。坑槽、网裂、推移、松散、车辙、沉陷等路面病害现象突出，给公路养护带来很大的压力，这就 要求我们不断提高养护技术， 改进施工工艺。 笔者参加了２００５年１０２线丰润外环中修工程， 现将其做法简述如下。 设为首页 一、挖补工程 针对１０２线丰润外环路由于基层破坏出现病害的实际情况，我们对局部采取挖补处理，以恢复路面的表面功能。 具体做法是：用粉笔划出需要挖补的面积，边线需大于病害出现的边缘，形成与中心线垂直或平行的规则方块。沿划线 用切割机切至路面底部后用风镐挖除路面基层，边缘要垂直于槽底，槽深不小于原结构层厚度。将槽壁和槽底清理干净 并夯实槽底。用自卸车将水泥稳定碎石运到现场，采取人工摊铺方法，虚铺系数为１．４－１．５，用水准仪控制高程
- 1 - 沥青面层施工技术交底 一、沥青混凝土路面面层的施工 沥青混凝土路面结构为： 8 ㎝ SBS 改性沥青粗粒式沥青混凝土下面层 （AC－25）+4cm SBS改性沥青细粒式沥青混凝土上面层（ AC－13）。沥青 混凝 土路面施工从拌合、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工。 2、沥青混凝土面层施工 1 ）施工准备 ① 料场 为了保证集料清洁，集料场地清理碾压后用 50cm厚山皮土垫层 +10cm厚水 泥稳定碎石 +10cm厚的水泥砼硬化。 ② 原材料 对所需的各种原材料按合同规范要求进行试验，上面层应采用抗滑、耐磨、 石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的玄武岩碎石，下面层采用石灰岩石料。所有面 层石料要有良好的形状、洁净、干燥、无风化、无杂质的石料，并应具有足够的 强度和耐磨耗性。粒径规格符合设计图纸。面层用砂采用机制砂。对于粗集料、 细集料必须符合 5.2.1 质量技术要求，检验
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