三开道岔作为特殊的道岔型式,目前在城市轨道交通中仍处于初步应用阶段。研究三开道岔在轨道交通中的应用情况,对于今后新建轨道交通线路的设计、建设以及三开道岔的维护保养、运营处置均具有指导意义。通过三开道岔在上海轨道交通线路中的结构介绍以及与单开道岔应用性的比较分析,得出了应用三开道岔的适用场景,并从建设施工、维护保养、应急处置等方面提出了应用三开道岔的针对性措施。最后指出在日常运营中列车临时出入的存车线岔道则可选用三开道岔。
三 级 配 电 示 意 图 总配电箱(一级) 分配电箱(二级)(1) DK FQ 照 明 漏 保 动 力 漏 保 动 力 漏 保 DK 卷 扬 机 漏 保 搅 拌 机 漏 保 施 工 机 具 漏 保 分配电箱(二级)(2) 卷 扬 机 漏 保 搅 拌 机 漏 保 施 工 机 具 漏 保 DK DK DK DK DK 漏电 保护器 末端开关箱(三级) 卷 扬 机 说明: DK 为带熔断器和防护罩的隔离开关 FQ为漏电断路器 总配电箱内漏保漏电动作电流一般采用 100mA、120mA、150mA 分配电箱内漏保漏电动作电流一般采用 50 mA 至 75 mA 末级配电箱内漏保漏电动作电流一般采用 30 mA,时间小于 0.1秒,潮湿环境 下漏保漏电动作电流一般采用 15 mA