3、路面水泥混凝土设计指标、 试验方法及提高抗折强度的措施。 (1) 设计指标:路面水泥混凝土以弯拉强度为设计 (或称抗折强度) 指标。 抗压强度为参考指标。 (2)试验方法: 对于集料公称最大粒径大于等 于 26.5mm 的混凝土,一般以 150*150*550mm 的棱柱体(一组三根, 分两个龄期 7天和 28天) 28天抗折强度为测试标准,而对于公称最 大粒径小于 26.5mm 的混凝土,试件尺寸可以相应减小,测试结果乘 以对应换算系数可换算成标准强度,但建议成型 150*150*550mm 的 试件,以标准试件 28 天抗折强度测试结果为主。其中,试件成型后 放置在标准养护室养护。 (3)提高抗折强度的措施: 提高抗折强度的 方法:混凝土弯拉破坏一般发生在集料和胶凝材料的界面过渡区, 并 且由于混凝土成型过程中发生的离析也可导致抗折强度的降低。 因此 凡是可提高界面过渡区及混凝土内
水泥混凝土 一、填空题 1. 水泥混凝土配合比设计的步骤是_____,_____,_____,_____。 2. 水泥混凝土初步配合比确定后, 主要检验混凝土混合料的___与___是否满足要求。 3. 若水泥混凝土混合料坍落度不满足要求,应保持_______不变,适当增加或减少 _________ 的用量。 4. 水泥混凝土配合比应满足的四项基本要求是____,____,____,____。 5. 水泥混凝土的配合比设计时,选择水灰比的依据是水泥混凝土的____与____。 6. 新拌水泥混凝土的和易性包括___,___,___,它可用___或___来表示。 7. 水泥混凝土的坍落度愈大,则流动性____;若维勃稠度愈大,则流动性____。 8. 水泥混凝土初步配合比的设计方法有______和______,其中混凝土的设计 强度与配制强度的关系是_________。 9. 常用水泥混凝土外