为了达到对大功率LED路灯产品既降低制造成本(散热器质量)又加快散热的目的,优化了LED路灯散热器结构。在对原有结构参数化建模及热分析的基础上,采用正交试验分析了散热器中平板厚度、翅片厚度、翅片间距、翅片高度4因素对产品质量与散热效果的影响,并研究了同一结构下热传导与热对流两种方式对散热的影响,最终得出了一个较为理想的优化结果。数据结果表明,改进后的散热器最高温度较原始模型下降了11℃以上,同时,质量降低了约15.3%。
1 砼结构及砌体结构 一、填空题 1．对周边支承矩形板，现行《混凝土结构设计规范》规定：当长边与短边的边长比 l y／ l x （ ）时，可按沿短边方向受力的单向板计算；当 l y／l x（ ）时，应按双向板计 算。 2．均布荷载作用下的方板 A和 B沿两边支承：板 A为对边固定，属于 ( ) 向板；板 B为邻 边固定，属于 ( ) 向板。 3．在均布荷载作用下，等跨连续梁内力重分布的结果是，支座弯矩 ( ) ，跨中弯矩 ( )。 4．钢筋混凝土塑性铰的转动能力与截面相对受压区高度 ξ有关，当ξ增大时转动能力 （ ）， 故考虑塑性内力重分布设计连续梁、板时，应满足 ξ（ ）。 5．设计现浇单向板肋梁楼盖中梁的纵向配筋时，跨中截面按 ( )形截面考虑，支座截面则按 ( )形截面考虑。 6．无梁楼盖在计算时可以按照（ ）和（ ）两种方法计算。 7．钢筋混凝土梁纵筋弯起应满足的三个条
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