1 1、工程概况 镇江新区金港大道至扬中快速通道工程，为扬中至镇江直达通道（夹江大桥及其连接 线），项目路线起自金港大道与大姚线相交处，以直角跨过长江夹江，跨过夹江后继续向 东北，绕过天意生物能源有限公司，穿过华扬新村四区，顺接已建外环南路，终点桩号 K6+036.154，路线全长 6.036km。桥梁全长 2235.1m，桥梁起点里程： K1+878.9，终点里 程：K4+114.0。路线基本呈南 -东北走向。跨江大桥主跨采用 75+4×125+75m 变截面预应 力混凝土连续箱梁，桥长 650m。 为进行水中墩施工，拟分别从扬中、镇江长江大堤向江中搭设钢栈桥，桥面宽度 7m。 20#墩和 21#墩之间预留临时通航孔。镇江侧长江大堤里程桩号为 K2+580，扬中侧长江大 堤里程桩号为 K3+400。 2、编制依据 （1）现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等
。 。1 管桩施工难点 1、挤土效应和振动影响 原因分析：静压法施工预应力管桩属于挤土类型，往往由于沉桩时使桩四周的土体结构 受到扰动，改变了土体的应力状态，产生挤土效应；桩机施工过程中焊接时间过长；桩的接 头较多而且焊接质量不好或桩端停歇在硬夹层；施工方法与施工顺序不当，每天成桩数量太 多、压桩速率太快、布桩过多过密，加剧了挤土效应。 防治方法： （1）控制布桩密度，对桩距较密部分的管桩可采用预钻孔沉桩方法，孔径约比桩径小 50－100MM，深度宜为桩长的 1/3－1/2，施工时应随钻随打；或采用间隔跳打法，但在施工 过程中严禁形成封闭桩。 （2）控制沉桩速率，一般控制在 1m/min 左右；并制定有效的沉桩流水路线，并根据桩 的入土深度，宜先长后短、宜先高后低，若桩较密集，且距建筑物较远，场地开阔时，宜从 中间向四周进行；若桩较密集，场地狭长，两端距建筑物较远时，宜从中间向两端进行；
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